周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀(zhàng)水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了(le)美股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.7没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课5％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的(de)业绩(jì)报(bào)告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于(yú)低产量(liàng)和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也令财务(wù)状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩(jì)，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验(yàn)可(kě)能会(huì)在下(xià)周到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科技(jì)公(gōng)司开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布业(yè)绩，财(cái)报季才算(suàn)正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近(jìn)几周市场一直在(zài)横盘(pán)整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没(méi)有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年年(nián)初的降价(jià)策(cè)略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造(zào)商第一财(cái)季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价(jià)行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。他(tā)和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利润率的(de)预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形势(shì)面临不(bù)确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是(shì)在规模(mó)还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车制造(zào)商(shāng)推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯(sī)拉(lā)正在(zài)经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但(dàn)投资者希(xī)望看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特(tè)斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行再投(tóu)资(zī)的能(néng)力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的(de)复(fù)合(hé)年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库(kù)存(cún)积压(yā)达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人(rén)们更容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在(zài)努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下(xià)，我们(men)的目标是利用自身作为(wèi)成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来(lái)创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手(shǒu)能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的(de)窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在(zài)打价(jià)格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼成本(běn)在以成本优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次(cì)成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了(le)快速且(qiě)计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进(jìn)入(rù)近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定(dìng)于当地(dì)时间本周一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社(shè)之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界的期(qī)望，特(tè)别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把发(fā)射(shè)台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预期(qī)还是达(dá)成了(le)。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测(cè)试(shì)”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到(dào)了什(shén)么”，但(dàn)留(liú)给科学(xué)家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的(de)话(huà)，理论上(shàng)的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑(tiāo)战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地(dì)月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的(de)发射结果对特斯拉(lā)的(de)股(gǔ)价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会(huì)继续降(jiàng)价。

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