日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言(yán)论报道，福特(tè)中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是(shì)一个(gè)至关(guān)重要(yào)的(de)市场(chǎng)，我们坚定不移地(dì)推(tuī)进在华业务可持续发展的承(chéng)诺(nuò)始终不(bù)变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)，将资(zī)源投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势的(de)核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官(guān)方(fāng)客服(fú)，其表示只(zhǐ)负责销售和(hé)服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国(guó)市(shì)场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车(chē)在(zài)南昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双方宣布(bù)在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上宝剑锋从磨砺出梅花香自苦寒来的意思是什么，宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒全诗表示：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市(shì)场(chǎng)的(de)商用车业务，同时(shí)计划将其在中国(guó)的(de)工厂用作经济(jì)型(xíng)电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市(shì)场上寻(xún)找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量下(xià)滑的(de)适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网(wǎng)及(jí)媒(méi)体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)宝剑锋从磨砺出梅花香自苦寒来的意思是什么，宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒全诗辆；不(bù)仅如(rú)此，福(fú)特旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在(zài)华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临的电(diàn)动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特(tè)将投入超过(guò)500亿(yì)美元用于开发(fā)和(hé)制造电动汽车和(hé)电(diàn)池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到(dào)60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年生产率目(mù)标。预计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车销量的(de)一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场上的(de)电(diàn)动化产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅(jǐn)有福(fú)特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不(bù)仅如此，主力电动(dòng)车型福特电(diàn)马在国(guó)内(nèi)市场也(yě)未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的运(yùn)营状况，上(shàng)述(shù)代(dài)理公关称，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在(zài)财报中表示(shì)，中国是世界上(shàng)最先进的电动(dòng)汽车市(shì)场，该公司(sī)正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家(jiā)对组(zǔ)织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排(pái)管(guǎn)理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休时间长(zhǎng)达一(yī)年。其随后回应(yīng)称，这是(shì)为顺应全新(xīn)的电(diàn)动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特(tè)也(yě)开始将希望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度(dù)财报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了他(tā)对(duì)福特(tè)在华发(fā)展的思(sī)考：福(fú)特(tè)在(zài)中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动(dòng)汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车(chē)合(hé)资品牌(pái)）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价(jià)格更低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其在(zài)中国(guó)的(de)林肯豪华车系列，福特可(kě)以在(zài)中国获得更(gèng)好的(de)投资回报。

　　而福(fú)特(tè)中(zhōng)国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协(xié)议，在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和成(chéng)本优势， 结合福(fú)特遍布全(quán)球的(de)销售网络，推动包括(kuò)经济(jì)型电动和燃(rán)油(yóu)商用车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴胜波如(rú)此评价(jià)双方进(jìn)一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的(de)工业化(huà)能力，我们相(xiāng)信它能成为福(fú)特在中国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水准的(de)产品，助力福特(tè)全球的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的(de)第(dì)二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南(nán)美(měi)等地区全年出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内人士(shì)看(kàn)来(lái)，无论是精简组织架(jià)构、还是(shì)谋求发展中国(guó)出(chū)口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席执行(xíng)官吴(wú)胜波改革的(de)魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价(jià)当下福特中国(guó)面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息(xī)显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董事总经理兼首席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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