周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利(lì)率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了(le)美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以(yǐ)来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的(de)业绩报告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家(jiā)公司的股价分(fēn)别(bié)下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才(cái)算(suàn)正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执(zhí)行官(guān)马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特(tè)斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造(zào)商第一(yī)财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为(wèi)华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财(cái)报电(diàn)话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽(qì)车(chē)行业利润率的(de)预期，并(bìng)一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无(wú)论是(shì)在规模还是在时间跨(kuà)度(dù)上都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三(sān)个多(duō)月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及(jí)越来越多(duō)的汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他们在努力(lì)维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的将(jiāng)至少增加到180万郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的辆。该(gāi)公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们更容易(yì)买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目(mù)标是(shì)利用自身作(zuò)为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策(cè)略是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一(yī)结(jié)果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验(yàn)做(zuò)准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态(tài)开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克(kè)也(yě)面(miàn)对(duì)镜头(tóu)挤出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处(chù)在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的(de)话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射(shè)，才(cái)能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续(xù)降价。

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