东航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是他们的营(yíng)收哈~在过去(qù)的2022年，这三(sān)大国有(yǒu)航(háng)司(sī)共(gòng)亏损(sǔn)超千亿元！

　　不过(guò)，春秋航空虽然是一家低价航(háng)空，但人(rén)家在(zài)2021年(nián)国(guó)内50只芦丁鸡一年利润，一只芦丁鸡成本利润(nèi)民航业整体(tǐ)亏损842个(gè)亿的时(shí)候，不但不亏(kuī)钱，还不声不响的赚(zhuàn)了3911万元，成(chéng)为当年唯一一家盈利的上市航(háng)司(sī)。

　　你就说，明明(míng)是一家低价航空(kōng)，怎么做到别人亏钱它还赚钱的？是(shì)凭它连杯水都不提供？还是凭它(tā)位置窄，腿都不好放？虽说是天怒人怨(yuàn)的，但(dàn)春秋(qiū)航(háng)空能吊打同行(xíng)，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流(liú)，附加消费(fèi)。

　　你看，春(chūn)秋它时不(bù)时(shí)把机票(piào)压到199,299！大(dà)多时(shí)候，春(chūn)秋(qiū)航空同一时间的价格普遍(biàn)会(huì)比其他航司便宜，甚至(zh50只芦丁鸡一年利润，一只芦丁鸡成本利润ì)便(biàn)宜几百块钱。也(yě)就是因为这低价，春秋航空的直销比例高(gāo)达(dá)96.7％，直接把营(yíng)销费用给节省(shěng)了(le)。你看(kàn)它的售费用率(lǜ)只有2.22％，比三大航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票(piào)价格打(dǎ)这么低，怎么(me)保证自己(jǐ)的利(lì)润呢？春秋(qiū)可太会了(le)，我搞附加消费啊！

　　如果(guǒ)你乘坐春秋航(háng)空时行李托运的价格超过机票(piào)的(de)价(jià)格，那是(shì)太正常不过了。因为春秋只提供7KG的(de)行李(lǐ)额度，没(méi)超过10KG托运收(shōu)费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃(rán)油费，你带(dài)行李(lǐ)，人家赚(zhuàn)了托(tuō)运费，怎么都不亏~

　　还(hái)有，在飞机上(shàng)你要是(shì)想吃(chī)个(gè)饭(fàn)，不好意思，得掏(tāo)钱！想喝(hē)杯饮料，得(dé)掏钱(qián)；冷了(le)想要条(tiáo)毯子(zi)，还(hái)是得掏钱；甚至(zhì)你(nǐ)还有可能看到(dào)空姐推着小车车(chē)向(xiàng)你推销面膜(mó)丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都要掏钱。这(zhè)就是春秋航空的50只芦丁鸡一年利润，一只芦丁鸡成本利润(de)终极(jí)致富密码，主打(dǎ)的就是(shì)一个(gè)字(zì)：抠。

　　当然，这(zhè)省下(xià)来的都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还得靠第(dì)二招：短途直航，提高使用率(lǜ)。这也是为什么在疫情笼罩的2021年(nián)，别人(rén)亏损几百亿，春秋(qiū)反而还赚钱了(le)。

　　为了实现薄利多销，春秋(qiū)把(bǎ)大量(liàng)航线改成短途高频的直航，这样(yàng)就可以用高密度(dù)排班(bān)来(lái)提(tí)高飞机的日(rì)使(shǐ)用率(lǜ)。也就是(shì)说(shuō)，只要飞不死，我(wǒ)就往死(sǐ)里飞。别家的(de)飞机一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个(gè)小时(shí)，我(wǒ)一(yī)天(tiān)飞12个小时。所以在过去的三年里，春秋航空的客座率和(hé)飞机(jī)日(rì)利(lì)用率都高于三大航(háng)。

　　对于(yú)春(chūn)秋(qiū)来(lái)说(shuō)，在保证成本的基础上，我能多卖一张是一张，要(yào)是(shì)民(mín)航允许的话，我连站票(piào)都卖。

　　而且，你会发(fā)现春秋(qiū)大(dà)部分航线都是(shì)来往二三线城市，为什(shén)么？因为非核心城市可(kě)以获得较高的财政补贴，这个也是春秋赚钱的(de)门路。我们看到2021年它的净利润为3911万，这其中就少不了补贴的帮助，如果减去这(zhè)一块的话，春秋的亏损(sǔn)可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路(lù)线的(de)这些(xiē)年，春秋的(de)差评是真不少(shǎo)。创始人王正华有(yǒu)一句名言(yán)：钱一半是赚的，一半是省的(de)，春(chūn)秋也的确做到了。但(dàn)现(xiàn)在(zài)航班逐渐恢复，也有越来越多的廉价航空正(zhèng)在崛起，比(bǐ)如吉祥航空、九元航空等，秋香觉(jué)得啊，要是春(chūn)秋还继续走之前的(de)老路，搞(gǎo)得春秋成(chéng)为大家无奈(nài)之后的选择，那还能走(zǒu)远吗？

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