金融界5月12日(r长征有多长公里 红军长征一共用了几年ì)消息 特斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规模召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解释(shì)是，本次召回范围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员选择(zé)能(néng)量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是(shì)通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度(dù)过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策(cè)略的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时(shí)发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一(yī)年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和汽车设(shè)计的(de)改(gǎi)进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等关键技术(shù)仍制约着其(qí长征有多长公里 红军长征一共用了几年)大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要(yào)待材料和工艺(yì)平价化后(hòu)，市场份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升(shē长征有多长公里 红军长征一共用了几年ng)至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国(guó)官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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