随(suí)着2022年(nián)财报(bào)季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成(chéng)为业内关(guān)注的(de)热点话题(tí)。造车新势力中(zh山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022ōng)，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑(pǎo)等(děng)均(jūn)已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名(míng)高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(y山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022à)楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变动(dòng)和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前(qián)三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是独一(yī)档的(de)存在，接下来车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全(quán)球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八(bā)年成为(wèi)底特律三(sān)大(dà)汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车(chē)制造(zào)商的掌门(mén)人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去(qù)年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方(fāng)案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事(shì)会(huì)制定的市值和(hé)业绩(jì)方面(miàn)的(de)目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特斯(sī)拉(lā)的(de)收入或都(dōu)是同特(tè)斯(sī)拉的市(shì)值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期(qī)权(quán)激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全球(qiú)首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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