比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复(fù)。银保(bǎo)监(jiān)会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标等原因被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则(zé)同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪(dí)以战略投(tóu)资者的身(shēn)份参(cān)与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的(de)批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰(jié)科技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科(kē)技发展(zhǎn)有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限(xiàn)公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰(jié)、光(guāng)汇石油等(děng)7家公(gōng)司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其(qí)布局互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资(zī)源(yuán)进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财(cái)险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机(jī)构(gòu)实施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理(lǐ)人对外(wài)发(fā)布(bù)重整(zhěng)战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者招募(mù)公告(gào)。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保(bǎo)险公司(sī)股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册(cè)资(zī)本的(de)三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参(cān)与重整投资获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系(xì)业(yè)内少合肥市小学最新排名一览表，合肥市全部小学排名一览表见的全资控(kòng)股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开(kāi)更多(duō)空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获深圳市市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理局(jú)批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资(zī)本(běn)5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易(yì)安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营资(zī)质，围绕新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面的证实(shí)，目(mù)前(qián)言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公(gōng)司开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如(rú)何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册(cè)成立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越多(duō)。特别(bié)是在《新能(néng)源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后(hò合肥市小学最新排名一览表，合肥市全部小学排名一览表u)，新(xīn)能源车险更是成为多(duō)家财险公(gōng)司的(de)发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平(píng)。新能源车整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能(néng)源车险(xiǎn)保费规模(mó)将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发(fā)力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与用(yòng)户建立连(lián)接(jiē)，进而重塑车企与用户(hù)的关(guān)系。对于汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造价值的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等(děng)服(fú)务体系。

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