金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)备案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大(dà)规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召(zhào)回范围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏(tà)板的情况(kuàng)可能没有提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方(fāng)案是(shì)通过(guò)汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时(shí)间深踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能(néng)量(liàng)回收制动策略的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应商(shāng)日本松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉(lā)来(lái)说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计划的量产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下(xià)产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大(dà)规模量(liàng)产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高(gāo)科等(děng)电池(chí)厂商都在积极跟(gēncampus是什么意思 campus是国誉吗)进(jìn)包括4680在内(nèi)的(de)46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美国、日本(běn)以(yǐ)及(jí)加拿大等国(guó)的(de)售(shòu)价(jià)，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元(yucampus是什么意思 campus是国誉吗án)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公(gōng)司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美国的售(shòu)价。美国官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上(shàng)调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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