5月12日(rì)晚间，mine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语江铃汽车公(gōng)告(gào)宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交易(yì)终止，而此(cǐ)前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的资产，不过原计划在(zài)重卡行业“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车(chē)此(cǐ)前为(wèi)转让铺路，还(hái)曾(céng)现金为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也(yě)意味着江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依(yī)旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前(qián)。在(zài)2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的(de)价格，通(tōng)过山西(xī)省产权交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式(shì)，出(chū)售(shòu)全资子公司(sī)江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方(fāng)开出(chū)了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂(guà)牌公(gōng)告(gào)期于(yú)2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股(gǔ)权出(chū)售征集到一名意向(xiàng)受让方，符合上述要求的(de)沃(wò)尔沃(wò)卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售交易(yì)股(gǔ)权(quán)签署了(le)《关(guān)于(yú)江铃(líng)重型(xíng)汽(qì)车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定就(jiù)目(mù)标股权支付的基准价款为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权(quán)单位的(de)批准，但(dàn)由于交易所需的政府审批(pī)事项(xiàng)未能在(zài)约定的时间(jiān)内完成，项目(mù)双方经协(xié)商(shāng)一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后(hòu)耗(hào)时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易(yì)已(yǐ)经是其历史(shǐ)上(shàng)第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示(shì)，江铃(líng)重汽前身是山西省汽(qì)车工业集团。作(zuò)为(wèi)一家(jiā)老牌国营企业(yè)，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与货(huò)车(chē)，但(dàn)由于(yú)经营不善陷入(rù)发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集(jí)团及中国(guó)长安(ān)汽车(chē)集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度(dù)，太原重(zhòng)汽的(de)净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生了(le)兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的(de)价格，从长安(ān)手(shǒu)中(zhōng)接手太(tài)原长安重汽(qì)的全部(bù)股权，并于2013年1月将其(qí)更名为(wèi)江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的(de)意图(tú)是实(shí)现(xiàn)商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的大型重(zhòng)卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对重卡市场和客户洞察不足，经营状况(kuàng)并(bìng)不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中(zhōng)国(guó)重汽(qì)、一汽(qì)解放等头部企(qǐ)业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的(de)销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车(chē)不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重(zhòng)拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财(cái)务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关(guān)业务累计亏损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿(yì)元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于(yú)资不抵债的mine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语状态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽(qì)停止了(le)所有的产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江铃(líng)重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的(de)现金增资。这一举(jǔ)动(dòng)的(de)主要目的是降低江铃(líng)重汽(qì)的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日(rì)子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这三年(nián)内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃(líng)汽车收(shōu)到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其(qí)当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也(yě)不(bù)佳。在2020年(nián)，其(qí)经营活动(dòng)现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)营收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在江铃汽车(chē)肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生(shēng)产和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备(bèi)维(wéi)护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续(xù)积极(jí)推(tuī)进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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