周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了(le)美股走势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确(què)选择(zé)。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的(de)考验可能会在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈(yíng)利(lì)能(néng)力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽(qì)车行(xíng)业利润(rùn)率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞争(zhēng)力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资(zī)者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再(zài)投(tóu)资(zī)的(de)能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示(shì)，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是(shì)希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让人总监和经理哪个大们(men)更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其电动(dòng)车项目(mù)的单位(wèi)经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽(qì)车在美国的(de)普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸总监和经理哪个大strong>//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其(qí)余的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确认(rèn)了这一(yī)结(jié)果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前(qián)公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的(de)预设(shè)情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随(suí)后(hòu)在(zài)夏(xià)威夷附(fù)近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注的(de)过程中出(chū)现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发射台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的(de)成功之处(chù)在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送(sòng)的(de)时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话(huà)，理(lǐ)论(lùn)上的(de)最早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。