比亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂(guà)出关于易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批(pī)复。银(yín)保监(jiān)会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资者的(de)身(shēn)份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯(sī)拉进军保险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的(de)资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持(chí)续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此次作出(chū)的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰(jié)科(kē)技(jì)股份有限公司(sī)、深圳光汇(huì)石油集(jí)团股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照有关(guān)规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示，易(yì)安(ān)财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金融(róng)生态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即实现(simple是什么牌子，simple是什么牌子衣服xiàn)盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构(gòu)实(shí)施接管，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发布《关于易安(ān)财(cái)产保险股份有限公(gōng)司(sī)破产重整的批复》称，原则(zé)同意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理人对(duì)外(wài)发布重整(zhěng)战略(lüè)投资(zī)者招募公(gōng)告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入(rù)尾声(shēng)。此次(cì)银保监(jiān)会(huì)的(de)批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持股比例(lì)不得(dé)超过保险公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参(cān)与保险公司风险处(chù)置的公司和(hé)机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝(cháo)夕(xī)，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公司，易(yì)安财险的业务范围并(bìng)不包含simple是什么牌子，simple是什么牌子衣服车(chē)险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任(rèn)这(zhè)些(xiē)职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂商(shāng)都已成(chéng)立(lì)或(huò)入股了财(cái)产险公司(sī)及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆(lù)续收购了保险经纪(jì)公(gōng)司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局(jú)者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车(chē)，新(xīn)能源(yuán)汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的(de)案(àn)均赔付金额(é)，进而导致更高的(de)车均保(bǎo)费水平(píng)。新能(néng)源车整体单均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔(péi)等多个(gè)场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造(zào)价值的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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