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当兵的家暴几率大吗,当过兵的人会家暴吗

当兵的家暴几率大吗,当过兵的人会家暴吗 柱不平衡弯矩会开裂吗 弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力吗

  弯矩是(shì)内力的。

  弯矩是(shì)受力(lì)构件截面上的内力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗的(de)说(shuō)法:弯矩是一(yī)种力矩。

  另一种解(jiě)释说法,就(jiù)是弯曲所需要的力矩,下部受拉(lā)为正(上部受压),上部受(shòu)拉为负(fù)(下部受压)。它的标准定义为(wèi):与横(héng)截面(miàn)垂(chuí)直(zhí)的分布内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

  计算公式M=θ·EI/L,θ转(zhuǎn)角,EI转动(dòng)刚度,L杆件的(de)有(yǒu)效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

  柱不(bù)平衡弯矩会开裂,并且裂(liè)缝会发生在偏(piān)压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧。

  弯矩是(shì)受力构件截面上的(de)内力矩(jǔ)的一种,即垂直于(yú)横截面(miàn)的内力系的合力偶矩(jǔ)。

  构件上(shàng)某个(gè)截面的弯(wān)矩,其大小为该(gāi)截(jié)面截取的(de)构件(jiàn)部分上所有(yǒu)外(wài)力(lì)对该截面形心矩的代数和。

  它(tā)的(de)标准(zhǔn)定义为:与横截面垂直(zhí)的(de)分布内力系的(de)合力(lì)偶矩(jǔ)。

  一般而(ér)言(yán),在不同(tóng)的学科(kē)中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

  规定(dìng)了弯矩(jǔ)的正负,就可以将弯(wān)矩进(jìn)行代数(shù)计算。

柱(zhù)子混凝土会(huì)开裂(liè)么?

  

  •   一,会的,因为柱(zhù)子(zi)是由(yóu)混凝(níng)土浇筑而成的(de),混凝(níng)土最主要的(de)缺点是抗(kàng)拉(lā)能力差(chà)、脆(cuì)性(xìng)大(dà)、容(róng)易开裂。

      大量的工程实践和理论(lùn)分析(xī)表明,几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的,只是有些裂缝很(hěn)细,甚至(zhì)肉眼看不见(<0.05mm),一(yī)般对结构的使用无大的危害(hài),可(kě)允许其存在;我国(guó)现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计规范均采用(yòng)限制(zhì)构(gòu)件裂缝(fèng)宽度的办(bàn)法(fǎ)来保障混凝土结构(gòu)的正常使用。

  •   二,裂缝(fèng)的成因:

      (一(yī))直接应(yīng)力裂(liè)缝是指外荷(hé)载引(yǐn)起的(de)直接应力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

      裂缝产生的(de)原(yuán)因有:

               1、设(shè)计(jì)计算阶段,结构计算时不计算或部分漏(lòu)算;计(jì)算模型不合理;结构受力假设与实际受力不(bù)符;荷(hé)载少(shǎo)算或漏算;内力与(yǔ)配筋计(jì)算错误(wù);结(jié)构安全系(xì)数(shù)不够。

      结构(gòu)设计时不考虑施工的可能性;设计断(duàn)面不足(宁波跨海大(dà)桥);钢筋设置(zhì)偏少或布置错(cuò)误(wù);结构刚度不足;构(gòu)造处理不当;设计图纸交(jiāo)代不(bù)清(qīng)等。

               2、施工(gōng)阶段,不加限制地堆放施工机具、材料(liào);不了解预制(zhì)结构结构(gòu)受力(lì)特点,随意翻(fān)身、起吊、运(yùn)输(shū)、安装;不按(àn)设计图纸(zhǐ)施工,擅(shàn)自(zì)更(gèng)改结构(gòu)施工顺序,改变结构受力模(mó)式;不对结构(gòu)做机器振动下的(de)疲劳强度验(yàn)算等。

              3、使用阶段,超出设计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面;工(gōng)业(yè)厂房(fáng)超负(fù)荷使(shǐ)用;发(fā)生(shēng)大风、大雪、地震、爆(bào)炸等(děng)。

      (二(èr))次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引(yǐn)起(qǐ)的(de)次生应力产生裂缝(fèng)。

              裂缝(fèng)产生的原因有:

               1、在(zài)设计外荷载作(zuò)用(yòng)下,由于结构物(wù)的实际工作(zuò)状态同常(cháng)规计算有出入(rù)或计算(suàn)不考(kǎo)虑(lǜ),从而(ér)在某些部位引(yǐn)起次应(yīng)力导致(zhì)结构(gòu)开(kāi)裂。

              例如:两铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办法设(shè)计铰,理论计算该处(chù)不会存在弯矩(jǔ),但实际(jì)该铰仍然能够抗弯,以至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

               2、工业建筑中经常需要(yào)凿(záo)槽、开洞(dòng)、设置牛(niú)腿等,在常(cháng)规计算中(zhōng)难以用准确的图式进行模拟计算,一般(bān)根据经验(yàn)设置(zhì)受力钢(gāng)筋(jīn)。

      研究(jiū)表明,受力(lì)构件挖孔后,力(lì)流将产生绕射现象(xiàng),在孔洞附(fù)近密集,产(chǎn)生巨(jù)大(dà)的应力集中。

              在长跨(kuà)预应(当兵的家暴几率大吗,当过兵的人会家暴吗yīng)力连续梁中,经常(cháng)在跨(kuà)内根(gēn)据截面内力需要截断(duàn)钢束,设(shè)置锚头,而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

      因此,若处理不(bù)当,在这些结(jié)构的转(zhuǎn)角处或构件形(xíng)状突(tū)变处、受力钢筋截断(duàn)处(chù)容(róng)易出现裂缝。

      实际工程(chéng)中,次(cì)应力(lì)裂缝(fèng)是(shì)产生(shēng)荷载裂缝的最常(cháng)见原(yuán)因。

      次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝多属张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

              次应力裂缝也是由荷载引起(qǐ),仅是(shì)按常规一般(bān)当兵的家暴几率大吗,当过兵的人会家暴吗不计算(suàn),但随着现代计算手(shǒu)段的不断完善,次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝也是可以做到(dào)合理验(yàn)算的。

      例(lì)如现在对(duì)预应力(lì)、徐变等产生的二次应(yīng)力(lì),不少平(píng)面杆(gān)系有限元程序均可正(zhèng)确计算,但在40年前(qián)却(què)比(bǐ)较(jiào)困(kùn)难。

              在设计上(shàng),应注意(yì)避免结构突变(或断面突变),当不能回避时,应做局部(bù)处理(lǐ),如转角处做圆角,突变(biàn)处做(zuò)成渐变过渡,同(tóng)时(shí)加强构造配(pèi)筋,转角处增配斜向钢筋(jīn),对于较大孔洞有条件时可在周边设置(zhì)护边(biān)角钢。

      荷(hé)载裂缝特(tè)征依(yī)荷载不(bù)同(tóng)而(ér)异呈(chéng)现不同的特点。

      这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位(wèi)。

      但(dàn)必须指出(chū),如果受压区出现起皮(pí)或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝,往往是(shì)结(jié)构(gòu)达到承载力极限的标志,是(shì)结构破坏的前兆,其(qí)原因(yīn)往(wǎng)往是截面尺寸偏(piān)小。

 

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