关于宝马(mǎ)大降价(jià)的(de)原因的最新知识(shí)答案内(nèi)容如(rú)下：

　　1、宝马大降价(jià)的(de)原因是汽车市场(chǎng)竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒(méi)体上广为流(liú)传。此前(qián)据多家媒体报道，官方指导价34.99万(wàn)的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场(chǎng)的优惠8-11万元，裸车价(jià)格最低可(kě)达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在(zài)今年3月末(mò)国产上市的豪华(huá)中型纯(chún)电动(dòng)轿车，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速时(shí)间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要(yào)快，售(shòu)价却比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅(fú)度的优惠多是(shì)通过(guò)汽(qì)贸店(diàn)放戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时出来的，不算是官宣。但实际上宝马4S店也差不多给出了7万的优惠(huì)。11月(yuè)，奔驰官(guān)方发布消息，开始下调部(bù)分车型的售价，其中(zhōng)EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调整后的(de)价格为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电动车(chē)型拉到和(hé)燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品(pǐn)已经无法(fǎ)支持他们的新能源(yuán)车型。从(cóng)降(jiàng)价的幅(fú)度和车(chē)型来说，宝马显然比(bǐ)奔(bēn)驰更激进。这也说明(míng)了一个(gè)问题，那就是宝马新能(néng)源业务面(miàn)临的(de)压力(lì)更大。一直(zhí)以来，品牌服务、设计(jì)调性(xìng)、驾(jià)驶体(tǐ)验都(dōu)是宝马的软(ruǎn)价值(zhí)，市场口碑和影响力一直居高不下(xià)。转变(biàn)到新能源赛道(dào)之后(hòu)，宝马的议戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时ne-height: 24px;'>戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时价权骤然(rán)下降。反映(yìng)到终(zhōng)端市场，豪华品牌(pái)的销量十分(fēn)惨淡。数据显示(shì)，宝马iX3今(jīn)年10月销量(liàng)2592辆，i3的10月销(xiāo)量为(wèi)1471辆，这样的销量不要说和月销破万的理想和蔚来相比，就是和二线新势力相(xiāng)比也(yě)相差甚远。

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