周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉(lā司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文)斯(sī)联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大(dà)指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘(pán)后公(gōng)布(bù)的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调(diào)，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规(guī)模(mó)是此时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家(jiā)公(gōng)司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的(de)公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司(sī)开始公(gōng)布(bù)业(yè)绩，财报季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘(pán)整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策略对(duì)盈利(lì)能力造成了(le)重(zhòng)大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动(dòng)后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行业(yè)利润率的预(yù)期(qī)，并(bìng)一再警告(gào)称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价(jià)无论是在规模还(hái)是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的(de)插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历(lì)一(yī)段艰难时(shí)期(qī)，他们(men)在努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克(kè)没(méi)有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品(pǐn)进行再(zài)投资(zī)的(de)能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度(dù)生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身作为成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创造(zào)更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽(qì)车(chē)制(zhì)造(zào)商在(zài)打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼成(chéng)本(běn)在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探索技术(shù)公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射(shè)升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快(kuài)速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的(de)信息，在最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附(fù)近(jìn)的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本(běn)定于当地时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态(tài)开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播）司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文>

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今(jīn)天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什(shén)么(me)”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星(xīng)际(jì)投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载(zài)人登月任务(wù)，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离(lí)的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还会继(jì)续降价。

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