金(jīn)融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督(dū)管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足(zú)够(gòu)提(tí)醒。以上因素(sù)叠加可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的(de)方案是(shì)通过(gu回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别ò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降低(dī)因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏板导致速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了(le)电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时(shí)间推(tuī)迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在(zài)日本和歌(gē)山(shān)工(gōng)厂新建(jiàn)两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计(jì)划(huà)向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫(háo)米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材(cái)料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国(guó)内(nèi)已有(yǒu)一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列(liè)大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的(de)售(shòu)价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也是(shì)特(tè)斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预(yù)计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉公司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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