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fe2o3是什么化学名称,feo是什么化学名称 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前,据盖世汽车援引业内人士言论报道,福特(tè)中(zhōng)国开始裁员(yuán),按照(zhào)N+3来赔偿,人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称:“对于福特汽车来说,中国是一个(gè)至关重(zhòng)要的(de)市场,我们(men)坚定不移地推进(jìn)在华业务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在(zài)打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活的组织结(jié)构,将(jiāng)资源(yuán)投入(rù)到我们(men)具有(yǒu)优(yōu)势的核心业(yè)务上(shàng),努力实现在(zài)华(huá)业务目标。”

  5月15日,时代财经就此致(zhì)电(diàn)福特官(guān)方客服,其表示(shì)只负(fù)责(zé)销售和服务,fe2o3是什么化学名称,feo是什么化学名称建议通过其他渠道了(le)解(jiě)。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息,福特中国代理公关则(zé)回应称,除(chú)了上述回应(yīng)内容外,暂无最(zuì)新信息(xī)。

  值得(dé)关注的是,在被曝“裁员(yuán)”消息的背后,福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一(yī)轮(lún)变革。5月(yuè)11日,福特汽(qì)车与江铃汽车(chē)在南(nán)昌(chāng)签(qiān)署框(kuāng)架协议,双(shuāng)方宣布在现有合作(zuò)基础上,进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

  “我们在中国的未(wèi)来(lái)战略将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉(jí)姆·法利在今年一(yī)季度(dù)财(cái)报电话会议上(shàng)表示:“我(wǒ)们将在(zài)中(zhōng)国开展投(tóu)资(zī)更低、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍(shào),福特将(jiāng)更(gèng)加关注中国市场的(de)商用车(chē)业务,同(tóng)时计划(huà)将其在中国的工厂用(yòng)作经(jīng)济(jì)型电(diàn)动汽车和(hé)燃油(yóu)商用(yòng)车的(de)出(chū)口中(zhōng)心。

  一“减”一“增(zēng)”之间,百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的方(fāng)向。

  组(zǔ)织架构(gòu)做减法?

  从前述回(huí)应上看,福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认,同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在(zài)业界看来(lái),这背后或是福特面(miàn)对在华市场销量下(xià)滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

  综合(hé)福特中(zhōng)国官网及媒体数据,2022年福(fú)特在中国市(shì)场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆,同比下跌20.6%。在(zài)2021年,这一数字为62.5万(wàn)辆(liàng);不(bù)仅如此,福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万(wàn)辆,同比下滑13.4%,上(shàng)一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提(tí)的(de)是,在2016年,福(fú)特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

  在华销量大(dà)幅(fú)下滑的同(tóng)时,福特在中国市(shì)场(chǎng)面(miàn)临的电动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日(rì)益(yì)显著。

  福特曾(céng)在(zài)多份财报中表(biǎo)示,从2022年到2026年(nián),福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用(yòng)于(yú)开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底,该公司有望(wàng)达(dá)到60万(wàn)辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年,福特全(quán)球汽(qì)车销量(liàng)的一半将(jiāng)是电(diàn)动车。

  不过(guò),福特在中国市场上的电(diàn)动化产品十分有限,仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此,主力电动车型福(fú)特电马(mǎ)在国内市场也未能(néng)激起太大(dà)水(shuǐ)花(huā)。

  公开资(zī)料显示,福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng),起(qǐ)售价为(wèi)26.50万(wàn)元(yuán)。今(jīn)年(nián)4月(yuè),其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示,在今年(nián)4月(yuè),该款车型(xíng)销fe2o3是什么化学名称,feo是什么化学名称(xiāo)量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

  对于福特电马方面的运营(yíng)状况,上述代理(lǐ)公关称,“目前还是正常的(de),没有看到(dào)下(xià)岗的(de)信息”。

  在(zài)华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下,2022年福特(tè)在中国的(de)亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美元(yuán)(约合人民币41.75亿元)。对此,福特在财(cái)报中表(biǎo)示,中国是世界上最先进的电动(dòng)汽(qì)车市场(chǎng),该公司(sī)正在中国投资(zī)电动(dòng)汽车(chē)。

  值得一(yī)提的是(shì),福(fú)特并非近日首家对(duì)组织结(jié)构进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前,江苏(sū)悦(yuè)达(dá)起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员工分批(pī)次(cì)轮(lún)休,第一批(pī)轮(lún)休时间长达一年。其随后(hòu)回(huí)应称,这是为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

  重心转(zhuǎn)向中国出口?

  除了试图轻(qīng)装上阵,福特也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在(zài)中国的出(chū)口业(yè)务上(shàng)。

  “我们在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财(cái)报电话会议上,吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他对福特在华(huá)发展(zhǎn)的思考:福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集(jí)中,减(jiǎn)少投资,专注商用车(chē)业务、电(diàn)动汽车和出口。

  吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃(líng)福特(福特与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌)为例(lì),表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”,向南美、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等市场出口(kǒu)价格更低的电动(dòng)车和(hé)商用车。在他看来,通(tōng)过(guò)专注于商用车、出口产品(pǐn)及其(qí)在(zài)中国(guó)的林肯(kěn)豪华(huá)车系列,福特可(kě)以在中国获得更好(hǎo)的(de)投(tóu)资回报(bào)。

  而福特中国业(yè)务布局的(de)转变也十分迅速。就在财(cái)报(bào)会议召开几天后的5月11日(rì),福(fú)特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限(xiàn)公(gōng)司(“江铃汽车(chē)”)签(qiān)署框架协议,在现有合作基础(chǔ)上(shàng),进一步(bù)扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出(chū)口业(yè)务(wù)。

  据了解,该(gāi)项合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本(běn)优(yōu)势, 结合(hé)福特遍布全球的(de)销(xiāo)售网络,推(tuī)动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

  “中国对福(fú)特来说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方(fāng)进一步加强(qiáng)合作(zuò):“江铃(líng)汽车(chē)有着强大的工业化能力,我(wǒ)们相信它能成(chéng)为(wèi)福(fú)特在中国重要的工程和制造中(zhōng)心之一(yī),通(tōng)过出口具备国(guó)际水准的产品,助力福(fú)特全球的战略增(zēng)长。”

  公开资料显(xiǎn)示,福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车,并成为(wèi)江(jiāng)铃汽(qì)车的第二(èr)大(dà)股(gǔ)东。2022年,包(bāo)括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内,江铃汽车向中东(dōng)、南美(měi)等地区(qū)全年出口量超6万(wàn)台。

  在部分(fēn)业内人士(shì)看来(lái),无(wú)论是精(jīng)简组织架构、还是(shì)谋求发(fā)展中(zhōng)国(guó)出口业务,福特(tè)的种种尝试都是在努力(lì)顺应时代(dài)发展。fe2o3是什么化学名称,feo是什么化学名称p>

  “福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电(diàn)动汽(qì)车领域落后,但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功,就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日,一位前福(fú)特中国员工对时代财(cái)经如(rú)此评价当下福(fú)特中(zhōng)国面临(lín)的挑战(zhàn):“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了更好(hǎo)的前(qián)行,虽(suī)然很残忍,但总比塌了(le)好(hǎo)。”

  福特方(fāng)面信(xìn)息显示,吴胜波(bō)曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起(qǐ),吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席执行官,向福特汽车(chē)吉(jí)姆?法(fǎ)利汇报(bào)。

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