随着2022年财报季的(de)过(guò)去，车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)酬再一(yī)次成为业内关注的热(rè)点话题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一(yī)名(míng)高管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过(guò)也有(yǒu)上市车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金支出(chū)高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年(nián)的收益(yì)也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来(lái)自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事(shì)变(biàn)动和架(jià)构调(diào)整稳住销量(liàng)。开源节(jié)流的背景下，管国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人理(lǐ)层(céng)对自己国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无(wú)人(rén)过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执(zhí)行(xíng)董(dǒng)事(shì)安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比(bǐ)亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有(yǒu)高级(jí)副总(zǒng)裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元，国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名(míng)前(qián)三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏(wèi)建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布(bù)数据(jù)中(zhōng)，国(guó)内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事(shì)长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给(gěi)美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连续第八年成为(wèi)底特(tè)律(lǜ)三(sān)大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的(de)掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福(fú)特的(de)吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人(rén)民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了(le)长达十年的(de)薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需向马斯(sī)克支付任何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到(dào)了董(dǒng)事会制定(dìng)的市值和业(yè)绩方面的(de)目(mù)标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入(rù)或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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