周四（4月20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感(gǎn)的(de)纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成(chéng)份(fèn)股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出(chū)预期。由于(yú)宏观环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初(chū)的降价策(cè)略(lüè)对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电(diàn)话会议(yì)上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的(de)正(zhèng美瞳最长一天可以戴多久，美瞳能戴多久一天)确选(xuǎn)择。他美瞳最长一天可以戴多久，美瞳能戴多久一天和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年(nián)汽(qì)车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模(mó)还(hái)是在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但随(suí)着(zhe)借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期，他们(men)在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再投资(zī)的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担(dān)忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了(le)50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的单位(wèi)经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情(qíng)况下(xià)，我们(men)的目标(biāo)是利用自(zì)身作(zuò)为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉(lā)在(zài)利用(yòng)利润空间(jiān)来(lái)创造更多需(xū)求，他(tā)们可(kě)以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司(sī)遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这(zhè)种(zhǒng)策略(lüè)是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻(wén)名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的(de)实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了快速(sù)且(qiě)计划外的(de)解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部(bù)分，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于当地(dì)时(shí)间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期(qī)望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机(jī)可能(néng)把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特(tè)写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更新了(le)社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

美瞳最长一天可以戴多久，美瞳能戴多久一天

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们(men)学(xué)到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登(dēng)月任务(wù)，如果(guǒ)这(zhè)个项目(mù)没有被(bèi)取消的(de)话，理论(lùn)上的(de)最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会(huì)继续降价。

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