随着2022年财报(bào)季的(de)过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高(gāo)管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有上(shàng)市车企高管薪网络语言牛马是什么意思，什么牛马是什么意思网络语言酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人(rén)事(shì)变动(dòng)和架构(gòu)调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开(kāi)源节流(liú)的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是(shì)独一(yī)档的存在(zài)，接下来车企前(qián)三(sān)位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报(bào)显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元(yuán)，排(pái)在(zài)他前(qián)面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自(zì)比(bǐ)亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期(qī)内董事(shì)、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司(sī)获得的税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入(rù)也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬1网络语言牛马是什么意思，什么牛马是什么意思网络语言70.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董(dǒng)事长(zhǎng)李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八(bā)年(nián)成为底特(tè)律三(sān)大汽(qì)车制造(zào)商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人(rén)民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克(kè)就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年(nián)无(wú)需向马斯克(kè)支付任何(hé)工(gōng)资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和(hé)业(yè)绩方面的(de)目(mù)标，则可获得780亿美元(yuán)的(de)股票(piào)期(qī)权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是(shì)同特斯(sī)拉(lā)的市值和业(yè)绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入(rù)为股票期(qī)权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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