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印信是什么意思？印信和书信一样吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航；没(méi)有足够的(de)水深；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引航的(de)原(yuán)因的。关于暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么(me)以及暂停引航的(de)几种情况是(shì)什(shén)么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种印信是什么意思？印信和书信一样吗情况图片等(děng)问题，农商网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》第二十一(yī)条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客不能在(zài)客票有效期(qī)内完(wán)成部分或全(quán)部航(háng)程,可以在客票(piào)有效期内要求退(tuì)票。

暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全(quán)规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护(hù)国家主(zhǔ)权(quán)和保障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶(bó)安全(quán)航行的行为。

　　引航(háng)员必须持(chí)有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登(dēng)船引(yǐn)航。

交通运输部关于(yú)修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列(liè)船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后规(guī)定(dìng)可(kě)以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放(fàng)射性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及(jí)港(gǎng)口安全的(de)散装液化气船、散装危险化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船(chuán印信是什么意思？印信和书信一样吗)舶(bó)的具(jù)体标准，由(yóu)交通运输部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河(hé)航行，应当向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海上(shàng)机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在同一(yī)内河(hé)通(tōng)航水域航行与上一航(háng)次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客(kè)航行的客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航(háng)道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船(chuán)舶(bó)自(zì)愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机构应当(dāng)提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四(sì)、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引(yǐn)航(háng)安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施(shī)引航(háng)安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的(de)安排和管理，并按(àn)照有(yǒu)关规定(dìng)开(kāi)展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)改为第二(èr)十条，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第(dì)二十(shí)二条，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十(shí)三(sān)条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航机构应当(dāng)制定(dìng)引航方案(àn)，报市级地方人(rén)民政(zhèng)府港口主管部门和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航(háng)方案应当(dāng)由一(yī)级引(yǐn)航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风(fēng)险评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门(mén)按照职(zhí)责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的(de)船舶(bó)，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员联系(xì)，确认登轮(lún)时间、地点等(děng)事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二(èr)条改(gǎi)为第二(èr)十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事(shì)故或违章行(xíng)为时(shí)，应当及(jí)时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为第三(sān)十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；