（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散(sàn)装液化(huà)气船(chuán)、散(sàn)装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由交通运输部直属(shǔ)海事(shì)管理机构根据港(gǎng)口、航道实(shí)际(jì)情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条，作为第(dì)十(shí)条：“下列船舶(bó)在内河(hé)航(háng)行(xíng)，应(yīng)当向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶(bó)在同(tóng)一(yī)内河通航水(shuǐ)域航行与上一航(háng)次间(jiān)隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的(de)下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客(kè)船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航道实际(jì)情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶(bó)自愿申(shēn)请引航(háng)的，引航机构应当提供(gōng)引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六(liù)条(tiáo)：“引航机构应当落(luò)实引航安全主体责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航(háng)员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符(fú)合(hé)国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十九条：“引航(háng)员应当持(chí)有有效的(de)船员(yuán)适任证书，服从引(yǐn)航(háng)机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条、第十六(liù)条、第十七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第(dì)二十条，删(shān)去第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第(dì)二十二条，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市(shì)级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管(guǎn)部(bù)门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由(yóu)一级引航员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险评估、安(ān)全(quán)保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机(jī)构应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的要求(qiú)安排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航机构安排(pái)拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长(zhǎng)江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和(hé)引航员联系，确认登轮(lún)时间(jiān)、地(dì)点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一(yī)款修改为(wèi)：“引航员(y5公里是多少米 5公里是多少步uán)在遇到下列情况之一时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的(de)航行、停(tíng)泊、作业的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航(háng)员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四(sì)条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中(zhōng)发生水上交通事故的，引航员应当(dāng)在返回(huí)港(gǎng)口后24小时(shí)内向海事管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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