金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例(lì)实(shí)施办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场监督(dū)管理总局(jú)备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(c中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗ì)大规模召回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是，本(běn)次召回范(fàn)围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回(huí)收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能(néng中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗)增加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是(shì)通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发(fā)的功能，以降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大(dà)规模召回之(zhī)外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供(gōng)应(yīng)商日(rì)本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无(wú)疑是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计(jì)划的量(liàng)产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟(chí)一年，主要(yào)是(shì)为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松(sōng)下计划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材料和汽(qì)车设计(jì)的改(gǎi)进，将使续(xù)航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关(guān)键(jiàn)技术仍(réng)制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的(de)46系列(liè)大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上调(diào)了美国、日本(běn)以及加拿(ná)大等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽(qì)车车型(xíng)在美(měi)国(guó)的售价。美(měi)国官网的标(biāo)价(jià)显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。