随着2022年(nián)财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前(qián)已披露数(shù)据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核(hé)心(xīn)人物(wù)——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布(bù)离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过(guò)，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自(zì)己(jǐ)的(de)要(yào)求也(yě)更(gèng)严格了。管理层薪(xīn)资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管(guǎn)无人(rén)过(guò)百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总(zǒng)裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华(huá)晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别(bié)是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了(le)上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中(zhōng)董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的(de)前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高(gāo)级(jí)管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮(huái)汽车副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内(nèi)车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律each of后面加单数还是复数谓语，each of 后跟单数还是复数(lǜ)另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制(zhì)定了长(zhǎng)达十(shí)年(nián)的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工(gōng)资(zī)和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定的(de)市值和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯(sī)拉的收入或都是(shì)同特斯(sī)拉的(de)市值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球(qiú)首富的有力竞(jìng)争者。

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