周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又(yòu)接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月(yuè)的(de)时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利(lì)能力造成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继(jì)续(xù)降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第(dì)一财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会议上强(qiáng)调(diào)，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择(zé)。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势面临(lín)不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是在(zài)时(shí)间跨度上都是令人侧目(mù)的(de)，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了(le)投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的(de)插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局(jú)面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎(定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付(fù)数(shù)量(liàng)将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初(chū)的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在利(lì)率上(shàng)升(shēng)和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单位经(jīng)济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的(de)目标是(shì)利用自身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需(xū)求，他(tā)们可(kě)以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其(qí)他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对手能(néng)从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额利润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条(tiáo)危险路径(jìng)。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中(zhōng)的(de)星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定(dìng)于当地时间本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被迫(pò)推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之(zhī)前(qián)的报(bào)道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望(wàng)，特(tè)别(bié)强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。