东航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不(bù)是他们的(de)营收哈(hā)~在过(guò)去的2022年，这三大(dà)国有航司(sī)共亏(kuī)损超千(qiān)亿元！攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别ng>

　　不过，春秋航空虽然是一攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别家低价航空，但人(rén)家在2021年(nián)国内(nèi)民航业(yè)整体亏损842个亿的时候，不但不(bù)亏钱(qián)，还不声不(bù)响的赚了3911万元，成为当年唯一一(yī)家盈利的(de)上市(shì)航司(sī)。

　　你就(jiù)说，明明(míng)是(shì)一家低(dī)价航空，怎(zěn)么(me)做(zuò)到别人(rén)亏钱它还赚钱(qián)的(de)？是(shì)凭它连杯水都不提(tí)供？还是(shì)凭它(tā)位(wèi)置窄，腿都不好放(fàng)？虽说是天(tiān)怒人怨的(de)，但(dàn)春秋(qiū)航(háng)空能吊打同行，人(rén)家(jiā)靠的是这两(liǎng)招祖传(chuán)秘诀！

　　首(shǒu)先第(dì)一招：低(dī)价(jià)引(yǐn)流，附(fù)加(jiā)消费。

　　你看，春秋(qiū)它时不时把机票压到199,299！大多(duō)时候，春(chūn)秋航空(kōng)同(tóng)一时间(jiān)的价格普遍会比其(qí)他航司便宜，甚至便宜(yí)几百块钱。也就是因(yīn)为(wèi)这低价，春秋航空的直(zhí)销比例高达96.7％，直(zhí)接把营销费(fèi)用给节(jié)省了。你看它(tā)的售费用率只有2.22％，比(bǐ)三大航低(dī)了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票(piào)价格(gé)打这(zhè)么低，怎么(me)保证自己的利润呢？春(chūn)秋可(kě)太(tài)会(huì)了，我(wǒ)搞(gǎo)附(fù)加消费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春(chūn)秋(qiū)航空时行李托运的(de)价格超过机票的(de)价格，那是太正常不过(guò)了。因为春秋只提供(gōng)7KG的行李额度，没(méi)超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以(yǐ)上500。你不带(dài)行李，人家(jiā)节(jié)省燃(rán)油费，你带行李(lǐ)，人(rén)家赚了托运费，怎(zěn)么(me)都不亏~

　　还有，在飞机(jī)上你要是(shì)想吃(chī)个饭，不(bù)好(hǎo)意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷(lěng)了想(xiǎng)要条毯(tǎn)子，还是得(dé)掏钱(qián)；甚至(z攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别hì)你还有(yǒu)可能看(kàn)到空姐推着小车(chē)车向你推销面膜丝巾披肩……就是说(shuō)，机(jī)票是便宜，但你一上飞机，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就(jiù)是春秋(qiū)航空的(de)终极致富密码，主打的(de)就是(shì)一个(gè)字：抠。

　　当然，这省(shěng)下来(lái)的都是(shì)小钱(qián)，春秋不过冬还得靠第二招(zhāo)：短途直航(háng)，提高使(shǐ)用率。这也(yě)是为什么在疫情笼罩的2021年(nián)，别(bié)人亏(kuī)损几百亿，春(chūn)秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实现(xiàn)薄利多销，春秋把大量航(háng)线(xiàn)改成短途高频(pín)的直航，这样就可以用高密度排班(bān)来提高飞机的(de)日使用率。也就(jiù)是(shì)说，只(zhǐ)要飞不死，我就(jiù)往死(sǐ)里飞(fēi)。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天(tiān)飞(fēi)10个小时，我(wǒ)一(yī)天飞(fēi)12个小时。所以(yǐ)在过去的三年里，春(chūn)秋航空(kōng)的客座(zuò)率和飞机日利用率(lǜ)都高(gāo)于三(sān)大航。

　　对于春秋来说，在保(bǎo)证成本的(de)基础上(shàng)，我能多卖一张是一张，要是民航允许(xǔ)的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线(xiàn)都是来(lái)往(wǎng)二(èr)三(sān)线(xiàn)城市，为什么(me)？因为非核心城市可以获得较高的财政(zhèng)补贴，这个也是(shì)春秋赚(zhuàn)钱的(de)门路。我们看到2021年(nián)它的净利润(rùn)为(wèi)3911万，这(zhè)其中就少不(bù)了补贴的帮助，如果减去这一块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线(xiàn)的这些年(nián)，春秋的(de)差(chà)评是真(zhēn)不少。创始人(rén)王正华有(yǒu)一句名言：钱一(yī)半是赚的(de)，一半是省(shěng)的，春(chūn)秋(qiū)也的确做到了。但现在(zài)航班逐渐恢复(fù)，也有越来越(yuè)多的廉价(jià)航(háng)空正在崛(jué)起，比(bǐ)如吉祥航空(kōng)、九元航空等(děng)，秋香觉得啊，要是春秋还(hái)继续走(zǒu)之(zhī)前的老路(lù)，搞得春秋成为大家(jiā)无奈之(zhī)后的选(xuǎn)择，那还能走远吗？