随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注的热(rè)点中国东八区有哪些城市 整个中国都在东八区吗(diǎn)话题。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层(céng)薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是(shì)成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇为中国东八区有哪些城市 整个中国都在东八区吗阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市(shì)车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露(lù)数据的(de)车企(qǐ)高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万中国东八区有哪些城市 整个中国都在东八区吗大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高管薪资(zī)稳(wěn)居(jū)第(dì)一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要(yào)求也(yě)更严(yán)格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是(shì)独(dú)一档的(de)存在，接(jiē)下来车企(qǐ)前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝(bǎo)座(zuò)；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的税前报(bào)酬总额(é)90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也大(dà)多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮(huái)汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国(guó)证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八(bā)年(nián)成为底特律(lǜ)三(sān)大(dà)汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合(hé)人(rén)民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家(jiā)汽(qì)车制造(zào)商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十(shí)年无需(xū)向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事(shì)会(huì)制(zhì)定(dìng)的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他(tā)是全球首富(fù)的有力竞争者。

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