113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长

《证券日报(bào)》记者(zhě)据同花(huā)顺iFinD数(shù)据整(zhěng)理，截至4月22日，在A股已披露2023年年(nián)报的(de)113家(jiā)汽车零部件上市公司里，89家实现(xiàn)净利润(rùn)同比增长(不(bù)含减亏(kuī))，占比近八成，其中，威孚高科、博俊科技、科华控股、浙(zhè)江世宝、飞龙股份(fèn)、万安科技等16家公司去年实现净利润同(tóng)比增(zēng)长超100%。

奥优国际董事长张玥对《证券日报》记者表示：“实现业绩高增长的公司主要(yào)集中在汽车零部件配套、电子电器(qì)、橡胶制(zhì)品、发动机部件等领域。这些领(lǐng)域的市场需(xū)求持续增长(zhǎng)，技术更新快，产品附加值高，促进相关公司获得(dé)了较高的(de)利润。”

出(chū)口旺盛

上述113家公司中，威孚高科、ST八菱、科华控股2023年净利润(rùn)分别同比增长1446.28%、680.46%、530.94%，位居净利润增速(sù)前三。

浙江世宝、万安科技(jì)、索(suǒ)菱股份、英搏(bó)尔、飞龙股(gǔ)份2023年净利润分别同比(bǐ)增长387.91%、346.07%、270.64%、234.33%、211.14%；此外，博俊科技、长源东谷、登云股份、均胜电子(zi)等去年(nián)也均实现净利润同比增长超100%。

据梳理，多家公司在业绩变化原因中(zhōng)提及(jí)了订单增长、销量增(zēn课余生活作文100g)长、出口增长等“关(guān)键词”。

威孚高科表示，2023年，公司四缸增压器产(chǎn)品销量创历史新高(gāo)；电机轴产品全(quán)年(nián)销量近140万件，同比增长近1.5倍；直列泵(bèng)等产品在海外市场继续保(bǎo)持增长。

科华控股称，2023年国内(nèi)外(wài)客户需求稳步增加，销售量较上年同期有所增加，从而带来增量收入和增量毛利。

飞龙股份表(biǎo)示，2023年公司订单充足，新能(néng)源(yuán)热管理(lǐ)产品有所增长；涡轮增压器渗透率提升，混动汽车快速上量，出口同步增长。

福建华策(cè)品牌定位专家詹军豪对《证(zhèng)券日报》记者表(biǎo)示：“上(shàng)述公司(sī)在汽车(chē)零(líng)部件领域具(jù)有(yǒu)较强(qiáng)的(de)研发(fā)实力和技术优势，可以通(tōng)过(guò)优化生产(chǎn)流程、降低成本(běn)等方式提升盈(yíng)利能力。此外，由于出(chū)口需求旺盛，多家公司订单量(liàng)、发货量大(dà)幅增长，海外市场打开了部分公司的成(chéng)长空间(jiān)。”

传统领域竞争(zhēng)激烈

113家公司中，9家去年发生亏损。其中，华阳变速表(biǎo)示，2023年受市场需求萎缩等多重因(yīn)素影响，传统汽车零部件产品订单小幅下降；同(tóng)时(shí)公司零部件收入仍未形成规模效应，固定成本费用(yòng)得不(bù)到摊(tān)薄。

动力新课余生活作文100科称，2023年，公司子公司产品自卸车类重卡，受房(fáng)地产等基础建设投资增速(sù)下行较大的影响(xiǎng)，市场(chǎng)竞(jìng)争激烈，应收账款回款缓慢；同时(shí)整车销量下滑也产生较大影响(xiǎng)。

也有部分公(gōng)司表(biǎo)示，2023年业绩(jì)亏损(sǔn)主要(yào)由于海外市场拓(tuò)展受限，卡客(kè)车胎订单受到影响(xiǎng)；海外经济通货膨胀造成(chéng)毛利率下降等。

“业绩不课余生活作文100佳的厂商主要(yào)集中在传统汽(qì)车零部件领域，该领域(yù)市场竞争激烈，产品(pǐn)附加(jiā)值低，技术更新缓慢，导致盈利能力下降。”看懂经济平台产业观(guān)察家洪仕斌(bīn)对《证券日报》记者表示，“这些数据反映出当前(qián)汽车(chē)零部件行业正处在(zài)转型升级的关键时期，传统零部件领(lǐng)域的竞争更加激烈(liè)，而(ér)新技术、新产品的市场需求正在逐步增长，行业(yè)正在朝着高(gāo)质量发展(zhǎn)方向转型。”

国际化(huà)趋势不可逆

近年来，中国汽(qì)车零部件“出海”加速。根(gēn)据乘联会(huì)整理的海关数(shù)据，2023年，我国汽车零配件出口额达877亿美元，同比增长(zhǎng)9%。

据了解，汽车零部件行业中，飞龙(lóng)股份(fèn)、青岛双星、通用股份、拓普集(jí)团(tuán)等公司在深耕国内市场(chǎng)的同时，也在加速海(hǎi)外(wài)扩张。

例如，青岛双星2023年官宣(xuān)在柬埔寨建(jiàn)设工厂，投资建(jiàn)设轮(lún)胎生产项(xiàng)目。近期，公司表示：“将重点通过柬埔寨工厂建设完善全球总体产能布(bù)局，迅(xùn)速进入欧美等(děng)高收益市场。”

2023年年底，通用股份启动柬埔寨二期项目；近日，飞龙股份首个海外工厂在泰国奠基，计划(huà)2025年9月份竣工投产。

詹军豪认为：“相关公司纷纷拓展海外市(shì)场，是实施全球化战略的重(zhòng)要体现。这不仅可能创造增长点，还能(néng)够(gòu)通过学习、借鉴，进一(yī)步提升自身的技术水平和管理(lǐ)能(néng)力。‘出海’热潮或将(jiāng)持(chí)续。”

国研新经济研究院创始(shǐ)院长朱克力对《证券(quàn)日报》记者表示：“随(suí)着全球汽车产业转型升级，相关零部件需求将持续(xù)增长。同时，随(suí)着环保、安全、智能等要(yào)求的提高，汽车零部件(jiàn)的质量(liàng)、技术含量和附加值也将不(bù)断提高。未来，汽车零部件行业景气度有(yǒu)望持续提升，企业国际化趋势不可逆转。”

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