暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么以及暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么(me)，暂停(tíng)引航的几种情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你整(zhěng)理以下的生(shēng)活知识：

航(háng)班(bān)停(tíng)运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第(dì)二(èr)十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能(néng)在(zài)客票有效期内(nèi)完成部分或全部航程,可以在(zài)客票有(yǒu)效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没(méi)有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引(yǐn)航(háng)梯(tī)和照(zhào)明不(bù)符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护(hù)国家(jiā)主权和保障船舶、港口和(hé)设(shè)施(shī)的安(ān)全，由国家(jiā)专(zhuān)业引(yǐn)航(háng)人(rén)员引领船(chuán)舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出港口的引航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部关于修改《船舶(bó)引航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在(zài)交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部(bù)经报国务院批(pī)准后规定可以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的(de)散(sàn)装液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作为第十条：“下(xià)列(liè)船舶在内(nèi)河航行(xíng)，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液(yè)体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装危险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航道实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引(yǐn)航的(de)，引航机构应(yīng)当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十六条：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实引航安全主体责(zé)任，配备(bèi)必(bì)要的设(shè)施、装(zhuāng)备和人员，建立并(bìng)实(shí)施引(yǐn)航安全(quán)管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)对引航员进行(xíng)培(péi)训，并保障引航(háng)员的休息(xī)时间、职业(yè)健(jiàn)康(kāng)、工资报酬(chóu)、社会保险等(děng)符合国家(jiā)有关规定。<那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌，那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌曲/p>

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员(yuán)适任证书(shū)，服从引航机构(gòu)的安排(pái)和管理，并按(àn)照有关规定(dìng)开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十(shí)九条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四(sì)条改为第(dì)二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第二十二条，删(shān)去其(qí)中(zhōng)的(de)“将(jiāng)引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)三条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报市级(jí)地方人民(mín)政府(fǔ)港(gǎng)口主管(guǎn)部门和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引航(háng)方案应(yīng)当由一级引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本(běn)情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安(ān)全保(bǎo)障和(hé)应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航(háng)机构应当(dāng)根(gēn)据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据(jù)引航机构(gòu)提供的拖轮(lún)使(shǐ)用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委托引航(háng)机(jī)构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门按照(zhào)职责制(zhì)定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的(de)船舶(bó)那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌，那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌曲，应(yīng)当使(shǐ)用专(zhuān)用(yòng)的(de)甚(shèn)高(gāo)频(pín)频道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三十二条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染(rǎn)事(shì)故或违章行(xíng)为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三十三条改为第三十条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或(huò)者(zhě)终止引航，并及(jí)时(shí)向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头(tóu)条件不(bù)满(mǎn)足(zú)被(bèi)引船舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装(zhuāng)置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上交通事故(gù)的(de)，引航员应当在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小时(shí)内(nèi)向海事管理机构(gòu)递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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