周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日(rì)美股盘(pán)后公布的(de)业绩报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在(zài)这短短三(sān)个多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队(duì)规(guī)模是此时的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩(jì)，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预(yù)期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下(xià)周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官(guān)马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利能(néng)力(lì)造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商第一财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后(hòu)，其营业利(lì)润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规(guī)模(mó)还是在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争(zhēng胡服骑射的故事及启示感悟，胡服骑射的故事告诉我们什么)论(lùn)，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的(de)能(néng)力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而是(shì)希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电(diàn)动车(chē)项目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我(wǒ)们的目(mù)标是(shì)利(lì)用(yòng)自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可(kě)以通(tōng)过(guò)降(jiàng)低价(jià)格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能(néng)已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时(shí)也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面(miàn)也(yě)非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本优(yōu)势(shì)闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认(rèn)了(le)这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了(le)快速且计划外的(de)解体(tǐ)。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不(bù)会进入(rù)近地轨道，而是(shì)在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近的太(tài)平洋(yáng)上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界的期望，特别(bié)强调(diào)担(dān)忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对(duì)镜头(tóu)挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在(zài)于我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家们(men)实现稳定(dìng)星际投送的(de)时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发(fā)射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下来还(hái)会继(jì)续降价。

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